Packat och klar och dags för avfärd

Nu är allt packat och klart. Om bara en timme till taxin kommer och hämtar mig.
Mitt flyg går 14:45 från Oslo och Anders och Mattias flyger 14:20 från Stockholm.
Vi möts sedan upp i på Rejkaviks flygplats för att flyga i samlad trupp till Anchorage.

FI319 OSL KEF 15JUN V 14:45 15:25
FI307 ARN KEF 15JUN V 14:20 15:30

FI679 KEF ANC 15JUN V 17:10 16:20

2kg torkad frukt och 3kg nötter

2kg torkad frukt och 3kg nötter

Frukt och nötter omförpackad i 40 småpåsar

Frukt och nötter omförpackad i 40 småpåsar

Packning för Denali

Packning för Denali

Packning för Denali nerpackad

Packning för Denali nerpackad

Relaterade inlägg:

Spot problem

SPOT Satellite GPS Messenger

SPOT Satellite GPS Messenger

Imorgon går flyget till Anchorage och dagen idag har spenderats med packning och de sista förberedelserna. Jag har bland annat testat Spoten och precis som på tidigare resor är den inte helt pålitlig. Idag när jag testade den (25°C och havsnivå) fungerade den först andra gången efter en omstart. Om det inte kommer ett meddelande en dag eller om det slutar helt behöver inte det betyda någonting. Vi hoppas så klart att den ska fungera denna tur men kan inte lova något.

Att sätta pälskant på tillvaron

“Being so thankful that I had taken a lesson from the natives and had my mom saw on a coyote fur ruff to my hood, that saved my nose.”

National Geographic Live! – Andrew Skurka: Trekking the Wild North

När jag för några år sen såg Andrew Skurka presentation om hans vandring genom Alaska tänkte jag att måste införskaffa en pälskant till luvan på min skaljacka. En pälskant drar bort fukt från ansiktet och avvisar snö och fukt i dåligt väder. Det finns olika pälsar som har olika egenskaper och pris. Alternativ är coyote, varg, fjällräv och järv. Järv är bäst för tuffa och blåsiga förhållanden. Järvpäls är känd för att inte bli isig och är också mycket slitstarkt. En ren järvpäls är varm, men också tung. Efter en del research hittaden jag en järvpälskant till 1898nok på Skinnboden. Då jag har en äldre skaljacka som jag sällan använder tänkte jag att jag kunde sy den rätt på den. Detta gjorde hos Systue og Gore-Tex Servicesenter – Bekkestua för 500nok.

Tobias med sin nya järvpälskant

Tobias med sin nya järvpälskant

Olika företag som säljer päls:
http://www.farmhamna.no/doku.php?id=bilder_pels_skinn
http://www.snorokk.net/index.php?name=Crafts%2FAccessories.html
http://www.skinnboden.no/
http://www.alaskafurexchange.com/ruffs.shtml

Systue og Gore-Tex Servicesenter – Bekkestua
Epost: elsehol@online.no
Telefon: 67 14 14 00 / 915 12 503
Granåsen 18
1362, Hosle
Bærum

Relaterade inlägg:

Trasigt Primus OmniFuel

Under påskturen gick mitt Primus OmniFuel sönder, på exakt samma ställe som det gjorde på Elbrus. Den gången skickade jag in köket till Addnature där det var köpt och de fixade det. Då bodde jag i Sverige så var lite enklare. Jag hade ingen större lust att skicka hela köket fram och tillbaka tillbaka till Sverige så jag mailade Primus direkt som svarade att det var ett känt fel och att de kunde skicka mig en ny del. Någon dag senare damp den ner i brevlådan här i Oslo. Betalade inte ens för portot, detta kallar jag för bra service! Köket är nu lagat och följer med till Denali! :)

Hej Tobias,

Dessvärre så hade vi problem med detta för några år sedan. Det är sedan länge åtgärdat med en ny tillverkningsteknik.

Jag kan skicka en ny brännardel till dig om du återkommer med adress.

Trasigt Primus OmniFuel

Trasigt Primus OmniFuel

Lagat Primus OmniFuel

Lagat Primus OmniFuel

Relaterade inlägg:

Bränsle på Denali

När vi reste till Aconcagua så valde vi att endast använda oss av gas, vilket fungerade riktigt bra förutom då det blev riktigt kallt runt gasbehållarna som då tappade sin verkningsgrad något. Till sommaren ska vi till Alaska och ett av världens kallare berg och måste därför planera därefter.

Sammanfattningsvis brukar man säga att när det gäller vikt är gas att föredra framför bensin medan gas är dyrare. Bensin rekommenderas som bränsle i kalla förhållanden medan gas föredras vid plusgrader.

Gas är renare, tystare, säkrare, enklare och kräver inget förarbetet jämfört med bensin. Gas rekommenderas däremot inte som bränsle i kallt klimat, men fungerar bättre på hög höjd! Detta beror delvis på att det låga lufttrycket gör att gasen, som i flaskan är i vätskeform, förgasar sig vid betydligt lägre temperatur än vid havsytan. Det finns olika gasblandningar och olika blandningar passar olika bra beroende på förutsättningarna. Gas med högre propanhalt fungerar exempelvis bättre i kyla.

Ska man använda bensin är kemisk bensin (utomlands; white gas, Coleman fuel eller Blazoo) att föredra då den sotar, luktar och innehåller mindre föroreningar än vanlig bilbensin. När bensin används så krävs en del förarbete då den måste sättas under tryck och förvärmas innan den kan användas. Bensin kräver också mer syre vilket är en bristvara på hög höjd. Nu är inte det högsta lägret på Denali högre än 5245 m.ö.h vilket inte kan räknas som riktigt tunn luft.

Enligt Calle Sandell som gjorde en lyckad bestigning av Denali, den väldigt varma sommaren 2013, använde de sig av bensin i de nedre lägren och gas i de högre. Detta är lite tvärtom vad vi planerat att göra, men en varm sommar som det var förra året så verkar det ha fungerat utan problem. Calle och hans team köpte bensinen av flygbolaget (Talkeetna Air Taxi) som flög in dem till glaciären. Bensinen fanns sedan i baslägret (tillsammans med en massa annan bensin som tidigare klättrare lämnat och som det bara vara att ta ifrån). Bensin kan köpas i dunkar (se foto) på 3,78 liter (1 gallon). 

Hur mycket bensin som går åt beror på antalet medlemmar i expeditionen och förstås hur kallt det är. Vi räknar grovt med att det kan komma att gå åt max12 literbensin för oss tre. Vi planerar även att ta med 3 gastuber som vi kan använda i de lägre lägren. Gasen köper vi på Rei, där vi kommer handla en del av den proviant som vi inte tar med hemifrån. För att spara ytterligare bränsle så tar vi med en lite större kastrull (3l) med värmeväxlare under, som kommer att spara oss ytterligare bränsle. Känns lite overkill med en fin teflonpanna när man bara ska smälta snö, men det kan ju inte skada!

Vi får hoppas flänsen ska göra susen så vi lite snabbare kan få lite att dricka :-)

 

Relaterade inlägg:

Nytt tält till Denali: Mountain Hardwear Trango 4

Efter en del research landade vi på Mountain Hardwear Trango™. Trango tälten är väldigt beprövade och har funnits sedan 90-talet och har används mycket i högalpin miljö. De har blivit en standard för vinterbestigningar och är otroligt kraftigt konstruerade för de tuffaste högalpina förhållandena. Trango tälten är dock inte lika enkla att sätta upp som ett Hilleberg, då de till skillnad har ytterduken ovan på tältpinnarna så uppsättningen sker i två steg.

Trango serien kommer i tre storlekar; två, tre och fyra-manna. Då det endast skiljer 700g mellan tre och fyra-manna modellen valde vi den sistnämnda. Gött med extra plats om vädret inte är på vår sida och vi måste spendera lång tid i tältet, kanske dagar eller veckor?  Ett fyra-mannatält är dessutom mer användbart i framtiden då vi är fyra aktiva i team Lajt.

 

Packed Weight

Floor Area

Price

Trango 3.1

5.21 kg

4.5 m2

£490.00

Trango 4

5.91 kg

6.0 m2

£560.00

Efter lite googlande hittade vi tältet till £560.00 (ca 6000 sek) på brittiska butiken Snow+Rock.

Mountain Hardwear Trango™4

Mountain Hardwear Trango™4

Relaterade inlägg:

Nytt tält till Denali: olika alternativ

Jag skrev tidigare att vi behöver ett nytt tält till Denali och har nu sett lite på vad det finns för olika alternativ som uppfyller våra önskemål:

  • 3 eller 4 mannatält
  • 4 säsong (vinter)
  • kupoltält(ish)
  • dubbeldukstält
  • rymlig abside
  • lätt att sätta upp
  • inte mer än 6kg
Märke MHW MHW TNF Marmot Helsport
Modell Trango 4 Trango 3.1 BASTION 4 Thor Svalbard
Pris (Rei.com) $800.00 $700.00 $799.00 $599.00 7995NOK*
Vikt 5.91 kg 5.21 kg 5.89 kg 4.9 kg 4.5kg
Personer 4 3 4 3
Helsport Svalbard 3

Helsport Svalbard 3

Relaterade inlägg:

Nytt tält till Denali

Vi är på jakt efter ett nytt tält till Denali, på Aconcagua hade vi 2 st Hilleberg Jannu. Jannu tältet är lätt och väger bara 2.90 kg (1.45 kg / person) men har sina begränsningar med liten absid och begränsad invändig plats. Dessutom är vi bara 3 personer på Denali expedtionen så vi behöver ett tält som kan rymma alla tre. Vi har satt upp en en “spec” och börjat se på altenativ:

  • 3 eller 4 mannatält
  • 4 säsong (vinter)
  • kupoltält(ish)
  • dubbeldukstält
  • rymlig abside
  • lätt att sätta upp
  • inte mer än 6kg
Hilleberg Jannu

Hilleberg Jannu

Relaterade inlägg:

QA Elbrus

Vi har fått många frågor angående Elbrus så vi tänkte lägga upp en liten QA där vi svarar på de vanliga frågorna om det finns andra som är intresserade.

Team Lajt på toppen av Elbrus

Team Lajt på toppen av Elbrus

Q
Hade ni några problem med stölder eller hörde något?

A
T: Vi hörde eller märkte inget när vi var där.
M: Inget sådant märkte vi något av.

Q
Hade ni tunnel eller kupoltält? Jag har ett VE25 North face, och ett Hilleberg tunneltält.

A
T: Vi hade ett Hilleberg tunneltält och det skulle jag inte rekommendera min värsta fiende.
Dels var vi tvungna att lägga flera timmar på att bygga om tältplatserna varje kväll för att rymma vårt stora och långa tält.
Sen är tunneltält bra om vinden inte ändrar riktning, vilket det sällan gör på ett berg.
Vårt tält blev bokstavligen krossat och vi var tvungna att fly ner för att reparera vårt sönderblåsta tält genom att sy tältkanaler och laga avbrutna tältpinnar.
M: Vi körde däremot med tunneltält från Hilleberg, vilket fungerade kanon för oss. Men det beror mycket på att när det väl blev storm så tog vi ner tältet och flyttade in i Barrels(tunnliknande hyttor).

Q
Körde ni med gas eller bensin till köket, gas är lite enklare men man vill ju inte få något strul…

A
T: Vi hade både gas och rysk bensin på Elbrus (man får inte flyga med bränsle så måste köpas på plats).
Den ryska bensinen var av otroligt dålig kvalité så den sotade igen köken efter bara någon minut så vi använde bara gas.
Vi hade också gas bara på Aconcagua och det fungerade fint där också.

M: Gas var det som gällde även för oss i höstas. Den stannade vi till och köpte på bilvägen mellan flygplatsen i Mineral Vody och berget.

Q
Har du någon uppfattning på hur mycket gas det går åt? Kommer du ihåg hur många flaskor ni gjorde av med?

A
T: På Elbrus hade vi med oss 2 stora tuber på 4 personer, det var ganska lagom.
Vi har denne uträkning från Aconcagua. Vilket i för sig visade sig vara allt för mycket och vi hade flera gastuber över.

Elbrus utsikt

Elbrus utsikt

Q
Finns det i princip rinnande vatten att tillgå större delen av tiden på Elbrus?

A
T: Vi behövde i stort sätt inte smälta någon snö alls.
M: Någon snö behövde vi inte heller smälta.

Q
Använde ni reningstabletter och/eller kokade ni vattnet?

A
T: Vi gick östraleden som är mycket ovanligare och med det väldigt få människor.
Vattnet var rent hela vägen och la ner både vattenrening och kokning efter en dag.
M: Vi drack vatten som kom rinnande utan någon vattenrening och våra magar funka kanon:-)

Q
Behövs stegjärn eller är det lite överkurs att ta med dem?

A
T: Vi gick östraleden med glaciär korsning mm och använde de mycket. Använde de också på topptursdagen.
M: Är ganska säker på att jag hade de på ganska mycket. Jag tycker absolut att dom ska med.

Q
Var det några restriktioner när det gäller att ta med sig t.ex. frystorkat?

A
T: Vi hade inga problem med våra påsar i alla fall, tullen gick riktigt smidigt och snabbt, men de kan ju har ändrat sig sedan vi var där i 2007.
Tullen tyckte till och med vi ett tillfälle att våra ryggsäckar var för stora och klumpiga så de orkade inte skanna de :)

M: Vi hade heller inga problem alls med tullen. Jag var väldigt nervös innan jag hade mitt visum i handen, men det fungerade.

Q
Var det något krångel med visumansökan?

A
T: Jo, det var en hel del krångel. Vi reste med pilgrim tours lite package men ordnade resten helt på egenhand. Man måste vara noga med att ange hur man ska resa och framförallt hur man ska bo. Vi hade stora problem med att någon råkade nämnde att vi skulle sova i tält vilket ambassaden inte alls gillade så vi fick göra om ansökan.

Vi mailade pilgrim tours och de hjälpte oss genom att skicka något dokument som vi visade för ambassaden. De hade ”ljugit” ihop hur resan skulle gå till med hotellbokningar mm. och då var allt ok tillslut. Det hela drog ut på tiden och jag fick mitt visum bara dagar innan avresa.

Jag har hört att både ambassaden i Oslo, Köpenhamn och Helsingfors ska vara mycket enklare att ha att göra med, så känner du någon som bor i någon av de städerna kan det vara ett tips.

Relaterade inlägg:

Nya alpinskor – Asolo Glacier GV GTX

Igår spontanköpte jag ett par nya alpinskor; Asolo Glacier GV GTX. Det var rea och var nersatta från 3000 till 1200. Jag tror de blir perfekta för kommande mer tekniska turer. Jag har aldrig för haft skor från Asolo men verkar vara riktigt bra.

Nya alpinskor - Asolo Glacier GV GTX

Nya alpinskor – Asolo Glacier GV GTX

Asolo Glacier GV känga med Gore-Tex membran är en robust känga för toppturer och bergsklättring, liksom glaciärvandring.
Överdel i stark polyamid material och mikrofiber samt gummi beklätt tåparti säkerställer en robust sko. Step-in stegjärnsfastsättning på baksidan passar tex. Grivel New-Matic eller New-Classic stegjärn. Medium+ hårdhet på sulan ger en bra stabil sko i svår terräng, samtidigt som den något rundade formen på sulan ger en sko som också är bra att gå med i lättare terräng. Kängan är tillverkad av syntetiskt material som andas bra och Gore-Tex foder kommer hålla dig torr. Medium bredd på den lästen.

- Vikt: 1580 g paret (8 UK/42 EU)
– Foder: Gore-Tex
– Yttersula: Vibram
– Färg: Röd

http://www.oslosportslager.no/produkt/asolo-glacier-gv-gtx-fjellsko-18311.aspx

Asolo’s goal is to create great footwear for all of your outdoor needs, in all conditions, at all altitudes: from light walking to hiking, from backpacking to the most treacherous climbing – whether it be on ice or mixed terrain. Asolo footwear is designed around the foot; flexible, lightweight, and at the same time, resistant. Fit and performance are our major strengths. Our breathable footwear is able to shock-absorb even on the toughest terrains, while keeping away humidity, water, and cold weather. The highly researched soles prevent slips and falls on the most slippery terrains.Our shoes have no limits!!!! Our footwear has conquered the most important mountains in the world with our sponsored athletes, Tomaz Humar.
For maximum head-to-toe outdoor performance, we recommend you always wear Asolo footwear with Lowe Alpine apparel, packs and accessories.

http://www.asolo.com/eng/about-asolo.php

Relaterade inlägg: